Sem reboque
6 minutos
Num veículo ao qual não é permitido atrelar reboques, o tempo t2 para atingir p2 não deve exceder 6 minutos.
Fonte: Regulamento n.º 13 da UNECE, anexo 7, parte A, ponto 2.4.2.
Os camiões, tratores e reboques travam com ar comprimido: o Regulamento n.º 13 da UNECE fixa a rapidez com que o compressor tem de encher os reservatórios e quantas travagens estes têm de garantir, e as regras dos EUA fixam para os camiões uma pressão de ligação do compressor de pelo menos 100 psi. A Ultra Controlo distribui e dá assistência à marca Thomas, que diz que os seus compressores de pistão articulado são usados sobretudo em sistemas de suspensão pneumática de veículos médios e pesados.
O Regulamento n.º 13 da UNECE, a norma dos EUA FMVSS No. 121 e as regras de segurança dos transportadores dos EUA no 49 CFR 393 descrevem estas partes do sistema.
Dimensionado para elevar os reservatórios de alimentação e de serviço de 85 para 100 psi, com o motor à velocidade máxima recomendada, num tempo fixado pela capacidade dos reservatórios.
Reservatórios de serviço e de alimentação com pelo menos 12 vezes o volume das câmaras de travão de serviço, cada um capaz de suportar cinco vezes a pressão de corte ou 500 psi, consoante o que for maior.
Cada reservatório tem uma válvula de purga de condensados de acionamento manual; o Regulamento n.º 13 da UNECE pede um dispositivo de drenagem e de evacuação em pelo menos um reservatório de cada circuito de travagem de serviço.
Um manómetro à vista do condutor mostra a pressão do reservatório de serviço; nos camiões fabricados desde 1 de março de 1975 acende-se um aviso abaixo de 60 psi, e as unidades motoras mais antigas avisam a 55 psi ou a metade da pressão de corte do regulador, consoante a que for menor.
Após oito acionamentos a fim de curso do travão do veículo trator, a energia que os reservatórios de um reboque fornecem aos seus travões não deve descer abaixo de metade do valor do primeiro acionamento.
Fontes: Regulamento n.º 13 da UNECE (JO L 42 de 18.2.2016, que integra o Suplemento 13 à série 11 de alterações), pontos 5.2.1 e 5.2.2 e anexo 7; 49 CFR 571.121 (FMVSS No. 121), 393.50 e 393.51 (eCFR, consultado a 28 de outubro de 2026).
O Regulamento n.º 13 da UNECE, anexo 7, mede o tempo que o compressor leva a elevar o reservatório mais desfavorecido de zero a p2, a pressão fixada pelo fabricante do veículo.
Num veículo ao qual não é permitido atrelar reboques, o tempo t2 para atingir p2 não deve exceder 6 minutos.
Fonte: Regulamento n.º 13 da UNECE, anexo 7, parte A, ponto 2.4.2.
Num veículo ao qual é permitido atrelar um reboque, t2 não deve exceder 9 minutos.
Fonte: Regulamento n.º 13 da UNECE, anexo 7, parte A, ponto 2.4.2.
Após oito acionamentos a fim de curso do comando do travão de serviço, a pressão que fica nos reservatórios deve ainda assegurar o desempenho prescrito para a travagem de emergência.
Fonte: Regulamento n.º 13 da UNECE, anexo 7, parte A, ponto 1.2.1.
Nos EUA, a FMVSS No. 121 fixa antes a capacidade do compressor pelo tempo para elevar os reservatórios de 85 para 100 psi.
A Thomas fabrica bombas e compressores para equipamento OEM, e diz que os seus compressores de pistão articulado são usados sobretudo em sistemas de suspensão pneumática de veículos médios e pesados. A Ultra Controlo distribui e dá assistência à marca; o seu catálogo apresenta as bombas de pistão Thomas para aplicações médicas, automóveis e industriais.
Bombas de pistão «oil-less»; a Thomas indica os veículos, onde fornecem pressão e vácuo para suspensões, bancos, embraiagens e portas pneumáticas.
Thomas«Oil-less», até 12 bar; a Thomas diz que os compressores de pistão articulado são usados sobretudo em sistemas de suspensão pneumática de veículos médios e pesados, e indica a insuflação centralizada dos pneus entre as suas aplicações possíveis.
ThomasFontes: catálogo Industrial 2026 da Ultra Controlo, p. 15; Thomas, páginas da tecnologia das bombas de pistão e da série TASKAIR OIL-LESS (thomaspumps.com).
A Ultra Controlo é um fabricante português de sistemas de ar comprimido, vácuo e gases técnicos, com 40 anos de experiência. Concebemos, montamos e testamos em Portugal os nossos compressores, secadores e torres de carvão, e fornecemos e damos assistência a cinco marcas parceiras.
Compressores ULTRASCREW, secadores ULTRASEC e ULTRADRY e torres de carvão ativado ULTRAK.
Gardner Denver, Elmo Rietschle, Thomas, Speck Pumpen (Circutec) e Speck Triplex.
Manutenção preventiva e corretiva, peças sobressalentes originais e apoio de emergência, pela nossa própria equipa.
Fonte: catálogo Industrial 2026 da Ultra Controlo, pp. 3, 10, 16, 17 e 22.
O Regulamento n.º 13 da UNECE, anexo 7, diz que o tempo para atingir a pressão p2 do fabricante no reservatório mais desfavorecido não deve exceder 6 minutos, ou 9 minutos nos veículos aos quais é permitido atrelar um reboque.
A FMVSS No. 121 (49 CFR 571.121) diz que a pressão de ligação do regulador do compressor de ar de cada camião deve ser de 100 psi ou mais, e a de cada autocarro de 85 psi ou mais.
O 49 CFR 393.51 diz que os camiões, os tratores rodoviários e os autocarros fabricados a partir de 1 de março de 1975 têm de ter o aviso da FMVSS No. 121, que se acende quando a pressão do reservatório de serviço desce abaixo de 60 psi. As unidades motoras mais antigas precisam de um aviso a 55 psi (379 kPa) ou abaixo, ou a metade da pressão de corte do regulador, consoante a que for menor.
Sim. O 49 CFR 393.50 diz que cada reservatório deve ter uma válvula de purga de condensados que possa ser acionada manualmente; podem usar-se drenos automáticos se também puderem ser acionados manualmente ou se se mantiver um meio manual de purga.
A Ultra Controlo distribui e dá assistência à marca Thomas. A Thomas diz que os seus compressores de pistão articulado são usados sobretudo em sistemas de suspensão pneumática de veículos médios e pesados, e indica a insuflação centralizada dos pneus entre as aplicações possíveis da sua série TASKAIR.
Suspensão pneumática, insuflação dos pneus ou outro sistema pneumático: a pressão, o consumo de ar e o regime de funcionamento. Respondemos com o compressor ou a bomba Thomas adequada.
